首页 > 本站资讯 >新闻内容

租客网:投资写字楼真的靠谱吗?

来源:租客网 2020年04月26日 14:06

经常听一些创业人士说到,公司在创立初期最麻烦,最令人头疼的并不是资金的来源以及业务该如何拓展,而是如何选择并入驻一家靠谱的写字楼,作为企业的办公场所!

说到这,从未涉及写字楼租赁的你,肯定觉得我在忽悠你,心想:不就租个办公司,哪有那么难?看完别人租办公室时的“奇葩故事”,你就知道小编到底是不是在忽悠你了!

1.公司刚开张时特别需要人才,有一个人我特别看好,就是工资要得相当高。本来都谈妥了,结果办公室租金忽然涨了80%…… 于是只能忍痛割爱,挥别人才。

2.好不容易找了个位置、价格相对来说我都能接受的办公室,可办公室被业主强制放了个佛像…… 我们说我们不信这个,他说,你们不信我信,你要敢不放这个,立马给我滚。我这个暴脾气瞬间就上来了,但想想找个办公室也不容易啊,只能忍了……

3.你说我租别人办公室,签了合同按时交房租的,理应平等啊,但我这个业主蛮横的要命,硬是把自己的侄子塞在我公司上班,关键是啥也不会,有他没他都一样,却还得按时发工资,一年多了,发给他的工资都够我交好几个的房租了!


4.奇葩算不上,悲催倒是真么,想个写字楼,来来回回被忽悠了好几次,看的好好的房子,去了就不是那么回事了,要么照片与实地大相径庭,要么就是租出去了,没了,来来回回折腾了十来回,浪费时间,浪费精力,可闹心了!

看了上述的几个经历,总结下来就是租个合适的办公室,真的是不容易。其实小编觉得不是租房子难,而是因为不专业,没有经验,从来没有涉及过这方面,会走些弯路也是很正常的。如何避免找办公室,重复走弯路,选择专业有经验的第三方中介就显得尤为重要了。

近几年来,商业地产发展迅速,与此同时业引发了,写字楼租赁平台的新热潮,虽说数量庞大,但是质量还是不尽如人意,例如传统住房的虚假房源等一系列痛点,大部分平台还是没有得到解决。

但是在众多平台之中,互联网租客唯一官方平台租客网的出现,无疑给市场带来了新的生机。租客网有用多年的线上线下实操经验,从住房到商业房,无不一一研究市场,从用户角度出发,解决市场痛点,为用户带去更规范的租房体验,努力打造更为专业、人性化的租赁平台。针对市场广为诟病的虚假房源问题,租客网率先提出“信用体系认证”,采取实地考察的方式,来保证信息的真实度。并且平台房源一经租出,立马下架,双重保障,杜绝虚假行为!


写字楼租赁对于专业性要求较高,所以租客网对此培训了一批专业人才,为用户消除租赁期间的所有疑惑!

有了租客网再也不用担心,因为租房到处找房的烦恼了,你也不用担心跟磨人的业主无法沟通,因为你只要找到租客网,其他的问题全部又租客网帮你解决!



关键字:

相关推荐

无人机第一股不做消费级无人机了

头顶“无人机第一股”光环,亿航却不想只做无人机。在年初发布的《城市空中交通系统白皮书》中,亿航将自己定义为城市空中交通企业,相比起大疆、极飞等无人机同行,亿航已经将主营业务转向载人级AAV(autonomousUAV,自动驾驶飞行器)。载人级AAV与用于航拍、能源、建筑、农业等领域的消费级、行业级无人机相比,是一个更具想象空间的赛道,亿航在上述白皮书中引用摩根士丹利发布于2018年的估算数据称,2040年全球城市交通的产业规模将达到1.5万亿美元。在这一产业中,亿航的对手也换成了波音、空客等飞机制造商,腾讯投资的飞行汽车制造商Lilium,吉利、戴姆勒等投资的德国城市空中出行公司Volocopter,谷歌创始人拉里·佩奇投资的飞行汽车公司KittyHawk,甚至是计划推出空中出租车服务的Uber。与这些竞争对手相比,亿航已经将旗下产品进行商业化并贡献公司大部分营收,但目前距离其推出首款载人级AAV亿航184发布也不过四年时间,包括飞行汽车、空中出租车、载人级AAV等概念在内的空中交通赛道仍然受到技术与监管的双重制约。作为一家需要营收、利润来回馈资本市场的上市公司,空中无人交通会是亿航最终的答案吗?营收构成三年三变2016年末,亿航走上转型之路,逐步退出消费级无人机市场,并将以销售载人级AAV为主的城市空中交通作为主营业务,不过直到2018年第四季度,亿航的城市空中交通业务才正式开始商业化,并在2019年一跃成为亿航的第一大营收来源。亿航于2019年11月首次递交IPO招股书,包括上市后披露的财报在内,亿航共披露了2017年至2019年的三年财务数据,在有限的报告期内,亿航营收构成变化巨大,几乎无法将亿航过去的经营历史作为其未来业务发展的参考依据,这也为预估其未来业务发展增加了更多不确定性。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)具体来看,亿航将旗下业务划分为城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体、其他四部分。其他部分为亿航起家的消费级无人机及相关配件销售,在2016年末决定退出消费级无人机市场后,其他部分占亿航营收比重迅速下降,至2019年仅为0.6%,几乎可以忽略。城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体为亿航目前的三大主营业务。但其中能为亿航稳定贡献营收的或许只有城市空中交通与空中媒体,过去三年营收遭遇过山车的智慧城市管理主要是设计及开发智慧城市管控系统及相关设施。亿航在2019年年报中提及,由于智慧城市管理业务收入可能更加集中在某些年份或特定时期,因此会受到更大的周期波动的影响。空中媒体则是无人机表演,这是一个几乎所有无人机公司都可以分一杯羹的市场,空中媒体业务在2019年同比下滑2%,亿航并没有独特的护城河。亿航仍在转型路上无论从哪个角度看,城市空中交通都是亿航转型的必然选择,这一业务包括载人级AAV销售与物流运输两部分,但其营收贡献目前主要来自于销售载人级AAV,由于尚未有国家或地区正式批准载人级AAV的商业化运营,这些销售出去的载人级AAV主要用于测试、培训或演示。即对于亿航来说,载人级AAV这一产品已经进入商业化阶段,但这一产品面向的产业仍未开启商业化,这就给亿航的载人级AAV仍否持续稳定地销售出去、从而在未来稳定贡献营收画上了一个问号。亿航在2019年年报中披露,截至2019年12月31日,亿航已累计交付64架载人级AAV(其中61架在2019年交付),并有33架载人级AAV的未完成订单。相比起销售载人级AAV,亿航城市空中交通业务的另一部分物流运输的商业化远没有那么顺利。图片来源:前瞻产业研究院根据前瞻产业研究院2018发布的《无人机行业现状与发展趋势报告》,在无人机应用场景中,航拍与物流配送需求量最高,但无人机物流配送的应用成熟度偏低,这一结论放在今天仍然成立。亿航在招股书中曾披露与永辉的无人机配送合作,该项目于2018年6月在永辉超级物种广州漫广场店启动试点,但该门店已于2019年12月关闭。就双方的无人机配送合作,36氪向永辉方面询问,对方回复称“目前暂时没有无人机餐饮配送的合作了”。此外,2019年5月,亿航也与中外运敦豪(DHL)达成战略合作,并发布全自动智能无人机物流解决方案,该合作目前同样尚未有商业化方面的进展披露。从无人机厂商到城市空中交通企业,亿航走了一条与大疆、极飞迥异的转型之路。目前来看,亿航未来理想的营收模式应该是转型为服务商,在为城市、物流企业等客户提供空中无人交通解决方案的同时,完成旗下载人级/物流AAV产品的销售,赚取服务费与产品销售两份收入。只是现在大多数空中交通方案、无人机配送方案仍处于实验、试点阶段,其中的技术(如电池带来的续航短板)、监管限制,也并非亿航努力就能解决的,亿航需要做的,或许是在城市空中交通的理想环境到来前,继续在这一行业深耕,补足技术短板,等待相关政策成熟。连续三年亏损,亿航需要长跑能力过去三年,亿航均处于年度亏损状态,净亏损率从2017年的273.2%下降至39.4%,从费用情况可以看出,研发费用占营收比重从217%下降至47%为亿航节省了大笔费用支出,研发费用也是亿航2019年唯一同比下降的费用科目。亿航在2019年年报中解释称,研发费用下降是因为已经完成了旗舰产品亿航216的初步产品开发阶段,并将重点更多地放在了产品商业化上。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)对于一家仍处于行业早期阶段的科技公司而言,亿航未来少不了费用投入尤其是研发费用投入来提升产品与市场竞争力,但过高的营业费用率也给亿航的利润带来了巨大压力。好消息是,具体到2019年第四季度,尽管60%的营业费用率相较其他科技公司仍处于超高水平,但亿航当季度实现了经调整净利润(非美国会计通用准则)290万元,同比扭亏。身处一条巨头与巨头支持的创业公司密集的长跑赛道,亿航需要更强的造血能力才能生存下去。图片来源:亿航《城市空中交通系统白皮书》根据《城市空中交通系统白皮书》所列举的亿航与波音、空客、Lilium等公司的产品对比图,在城市空中交通这一赛道,亿航产品率先实现商业化,换句话说,亿航目前能取得的载人级AAV销售成绩,基本建立在竞争对手尚未正式入场的基础上。未来的市场竞争如何,站在今天的时间节点或许还无法判断。但可以预见的是,能吸引波音、空客、腾讯、吉利、戴姆勒、谷歌创始人、Uber等各路“势力”入局,城市空中交通这一市场一旦成熟,其竞争激烈程度或许不会低于其他无人机应用市场。在消费级无人机市场遇到大疆这样堪称“Bug”的竞争对手后,亿航选择了主动退出,并转向空中无人交通这一尚未成熟的市场。如今在空中无人交通领域,亿航已经领先竞争对手将产品商业化,但这一市场未来的发展空间,很大程度上仍将取决于技术、政策的成熟度。亿航只是先上了跑道,长跑才刚刚开始。【本文为合作媒体授权投资界转载,文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点,不代表投资界立场,转载请联系原作者及原出处获得授权。有任何疑问都请联系(editor@zero2ipo.com.cn)】

2020年04月27日 11:10

租客网:你的租房求生技能get的如何了?

自古以来,历朝历代,住的问题,都是一个大问题。每个朝代,其实也都有各种政策,解决官员和老百姓的住房的问题。然而,因为中国的土地制度、产权制度,演变演化,而且朝代更迭较为频繁,这也使得我国老百姓的住房问题,从历史的角度看,并不连续。而在当下,随着改革开放四十年,尤其是房改二十年来,房价一路攀升,房子在其原有的居住属性的基础上,被添加上了更多金融和投资的属性,人们对房价的认知和敏感程度都发生了巨大的改变。而房子,更是成了任何一个人、任何一个餐桌、任何一个聚会,都绕不开的话题。人们要解决居住的问题,不外乎两种途径,要么自己买房,要么去租房。如果买房,那就得有相当的经济实力,去支付高昂的购房款,要知道,自从1998年全国开始实施住房市场化改革,中国房价仿佛就步入了一条上涨的不归之路。短短20年时间,中国房价商品房的平均价格翻了好几倍倍,而北上广深四大一线城市的房价涨幅更为惊人。当今社会,租房成为很多年轻人在异地工作的首选居住方式。租客们在租房中产生的问题,已经被反复讨论过很多次。然而今天我们要来讨论的是租房交易中另外一个重要人物—房东。很多人往往会忽略房东在租房过程中遇到的难处。随着楼市调控趋紧,很多房产持有者的房子想快速变现变得越来越难,房价也难以在短时间内快速上升,直接将房子亏本抛出去,也不划算,留着,受政策影响房价也无法上涨,所以对于购房者或者炒房团来说,他们要保证房产投资的正常收益,这就需要在租房市场上下功夫了。对于房东而言,最重要的就是租客,房屋状况和租金缴纳都和租客有着最为直接的关联。有些租客是与房东生活在一起,对于双方的生活方式都需要有一个沟通和了解;有些租客是与他人合租,两人在居住过程中发生纠纷时,也需要房东作为中间人,从中进行调节;还有些租客是整租一套房子,在退房时,经常因为房屋卫生和物品损坏而和租客发生纠纷,甚至有时候,租客会“人间蒸发”,拖欠租金,一走了之,无法向他获取赔偿。这些问题都是房东的一把辛酸泪,因为在租房前对于租客的了解不够,合同手续没有办理齐全,所以才生出这些疏漏。为此,房东不仅要花钱雇人打扫清洁,有些租客喜欢在出租房内寄养宠物,使得房间内臭气熏天。还要再花钱添置家居。更重要得是因此产生的失望和愤怒的心情会严重影响房东的日常生活工作,占用了向下一位租客租房的时间,损失了经济利益。并且很可能会影响下一位租客对于房间的评价。房地产行业瞬息万变,“狂热”的买房阶段,势必会冷淡下来,接下来将是住房租赁市场“红火”的时间了,所以选择租客网合作,强强联手,定能在住房租赁市场抢夺一席之地

2020年04月24日 09:43

致力于打造专业化团队

目前房屋租赁中介机构所面临的潜在“风险”,具体有以下几类;1.房源调查及描述不准确引起的风险;2.不良客户带来的风险;3.经纪人乱承诺引起的风险;4.交易资金监管不当引起的风险;5.经纪人的道德问题为了防止遇到由此类内部问题,引发不必要的风险,租客网对内部进行更严格的管理,具体如下。制定统一标准化的文本;租客网以及加盟商所用的文本(包括合同、协议、等),统一标准,装订成册,并公开,让所有的客户知道租客网标准文本的样式。防止内部部分经纪人出现对客户乱承诺的问题。对负责人及店长进行培训为了保证业务操作的规范,以及服务的专业性,防范由业务操作不规范引起的风险,中介公司必须对各个分店的责任人进行培训。包括上岗前的系统培训,岗前培训主要针对业务的流程,以及涉及的问题进行详细的讲解。除此之外还有不定期的培训,除了提高业务的规范,以及服务,更是为鼓舞员工的工作激情。权限的控制与分配管理租客网根据每一项事务的涉及面、重要程度等进行分类,然后将各类事务分配予相关的工作人员负责处理。所有责任人的权限必须明确、清晰,尽量让每一项事务皆有专人负责,以便激发工作人员的责任感,使他们既能保证处理质量,又能保证工作效率,而且在出现问题时,能及时找到对应负责人,杜绝所有浑水摸鱼的行为存在。目标任务及奖励制度每个经纪人都要为自己设定一个工作目标,例如,这个月一定要成交多少单,带看多少次等,也可以以周为单位,并设定任务完成的相应奖励制度,目的在与激发经济人的工作激情,促进经纪人与店面共同发展。任何企业内部的管理都是十分重要的,租客网十分重视内部管理,努力打造更专业,更优质的团队!

2020年04月21日 13:45